问界出海，赛力斯的野望藏不住了？
问界，一直是车圈的焦点。日前，赛力斯发布了一份收购“问界”商标的补充公告，展示了“把AITO问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌”的愿景。这意味着，问界出海或迈出关键一步。事实上，赛力斯并未否认上述猜测，公开答复“这是AITO问界品牌走向国际化的开始”，给了外界更多的遐想。问界出海，终...
25亿收购问界商标，但赛力斯暂时还离不开华为
7月2日晚间，赛力斯发布公告，其控股子公司计划收购华为及其关联方持有的“问界”商标，和部分外观设计专利。这则消息迅速引发了外界讨论，有不少声音都在猜测，这是不是意味着，赛力斯要与华为分道扬镳了？从赛力斯和华为双方的回应来看，并非如此。赛力斯在公告中指出，此次交易不影响双方联合业务开展，双方将...
打折出售“问界”商标，华为图什么？
近日，赛力斯发布公告称，旗下子公司赛力斯汽车有限公司(以下简称“赛力斯汽车”)拟收购华为持有的全球所有类别“问界”及其他相关商标权及申请权、相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。赛力斯表示，此项转让不影响双方现有合作业务，并进一步保障AITO问界的长远发展。华为也很快回应，称将继续支持赛力斯造...
傍上东风汽车，吞下华为问界，张兴海38年借势造车终翻盘
一、17年蛰伏，傍上东风2003年6月27日，一家名为东风渝安的合资汽车公司成立了。这件不大的小事，却意外开创了几个行业先河。公司筹备方，一边是大名鼎鼎东风汽车、东风实业，另一边则是名不见经传的民营企业渝安集团。更加出人意料的是，渝安集团只出资5000万元，便获得了该公司50%的股份...
赛力斯收购问界品牌，一场三赢
赛力斯对问界品牌的收购公告十分清晰，但有关这次收购原因的讨论，却显得异常复杂：问界品牌用得好好的，为什么要花钱收购？这是否代表双方合作力度的减弱？但上述猜测，似乎都忽视了赛力斯和华为两家企业本身性质的不同：赛力斯是一家车企，品牌是车企的核心资产。而华为是一家智能化解决方案供应商，不持有任何汽车品牌，...
华为将BBA挑落马下
中国豪车市场又变天了。在比亚迪仰望撕开百万豪车市场的裂缝后，华为联合赛力斯缔造的问界M9，单枪匹马掀翻了BBA的核心堡垒。M9上市不过半年，已经拿下超10万大定订单，让50万元+这个细分市场的王 者宝马X5失去光彩。如果M9目前热度持续，它也有望全年销售超16万辆，问界则能一举超越奔驰、宝马等品牌，...
25亿元，华为卖了问界
日前，记者获悉，赛力斯与华为签署进一步深化联合业务合作协议，将AITO问界打造为世界级新豪华汽车*品牌，这是双方在2023年2月签署深化联合业务协议后，再度签署相关协议。此外赛力斯正在积极筹划参与引望（华为车BU成立的新公司）战略投资与合作事宜。根据赛力斯发布的公告，公司控股子公司赛力斯汽车有限公司...
华为终究会造车
华为转让问界商标给赛力斯，是左手倒右手，还是另有远谋？01华为转让问界商标给赛力斯热闹的造车新势力江湖又来了一条重磅新闻，华为转让问界商标给赛力斯。《新品略财经》关注到，7月2日，“华为转让问界商标给赛力斯”话题冲上热搜，让华为和赛力斯这对亲如“夫妻”般的合作伙伴登上财经头条。赛力斯...
赛力斯终于翻身了
在抱上华为大腿5年后，赛力斯终于迎来了最高光的时刻。6月18日，赛力斯市值达到了1416亿元，首次超越理想汽车1510亿港元（约1403亿人民币）的市值，无可争议地成为了造车新势力的新大哥。这一超越，差不多在一年前就埋下伏笔。去年9月，有华为加持的问界新M7一经问世就迅速爆卖，赛力斯的主要财...
充电桩，又向前了一大步
6月14日，A股充电桩板块走强，英可瑞20cm涨停、奥特迅、和顺电气、动力源、中能电气、金冠股份、中恒电气等表现强劲。乘联会最新数据显示，2024年1-4月公共充电桩数量较2023年底增加25万个，同比去年同期增速达到10%。截至4月底，中国各地公共充电桩达到297.66万个，按2024年平...